Ontwerp en technische uitwerking
Een laadplein dat past bij je trucks, terrein en groeiplan
Je weet hoeveel energie en laadvermogen nodig zijn. Nu vertalen we dat naar een laadplein dat op jouw terrein werkt. Het schetsontwerp toont laadplaatsen, stations, kabeltracés, rijroutes, fasering en een eerste investeringsraming.
Voor transporteurs die van een gekozen richting naar een onderbouwd investeringsbesluit willen.
Je operatie bepaalt de indeling
Een laadpunt staat pas goed als je chauffeur er goed bij kan.
Een laadpunt kan technisch goed staan en toch docks, rijroutes of parkeerplaatsen blokkeren.
Daarom tekenen we laadplaatsen naast de werkelijke rijroutes, opstelplaatsen, docks en wachtruimte. Bij krappe ruimte maken we rijcurves voor de gebruikte truckcombinaties.
Je ziet vóór de bouw of chauffeurs veilig kunnen manoeuvreren en de laadkabel goed kunnen bereiken. Dat voorkomt dure aanpassingen tijdens de uitvoering.
Zes vragen die het ontwerp beantwoordt
Je weet vooraf wat er op je depot moet komen.
Het ontwerp brengt operatie, terrein, elektrische installatie en groei bij elkaar.
Waar kunnen de trucks laden?
We positioneren laadplaatsen zonder docks, parkeerplaatsen of dagelijkse voertuigbewegingen te blokkeren.
Blijven de rijroutes bruikbaar?
We toetsen rijroutes, draaibewegingen en manoeuvreerruimte. Bij krappe locaties maken we rijcurves voor jouw truckcombinaties.
Welke techniek is nodig?
De hoofdopzet toont netaansluiting, inkoopstation, transformator, verdeling, laadpunten, energiesturing en eventuele batterijopslag.
Wat leg je in de eerste fase aan?
We dimensioneren fase 1 op voertuigen, laadvensters en gelijktijdigheid.
Hoe voorkom je dubbel werk bij groei?
Je ziet welke ruimte, kabeltracés, mantelbuizen en capaciteit je nu voor volgende fasen reserveert.
Wat kost iedere fase?
Je ontvangt een investeringsraming per fase voor laadtechniek, elektrische infrastructuur en civiele voorzieningen.
Wat krijg je concreet?
Een schetsontwerp waarmee je intern en extern verder kunt.
De tekening en onderbouwing leggen vast wat je bouwt, waarom en wat je voorbereidt voor uitbreiding.
Overzichtstekening van het laadplein
- bestaande en toekomstige terreinindeling
- posities van laadplaatsen en technische voorzieningen
- rijroutes, manoeuvreerruimte en waar nodig rijcurves
- kabeltracés, mantelbuizen en civiele voorbereidingen
- reserveringen voor iedere geplande groeifase
Technische onderbouwing en raming
- uitgangspunten voor voertuigen, laadvensters en gelijktijdigheid
- elektrische hoofdstructuur en globale dimensionering
- investeringsraming per fase
- aandachtspunten voor vergunningen en afstemming
- technische basis voor de RFQ en verdere engineering
Zo komen we tot het ontwerp
We beginnen op het terrein, niet bij een merk.
Je operatie, terrein en groeipad bepalen de inrichting. Niet het merk van de laadpaal.
We controleren laadbehoefte, voertuiggegevens, laadvensters en groeiplan.
Op het depot toetsen we rijroutes, parkeren, laden, lossen, wachtruimte en toekomstige veranderingen.
Daarna verbinden we terreinindeling, elektrische hoofdstructuur, kabeltracés en civiele voorzieningen in één ontwerp.
Je ontvangt de fasering, investeringsraming en uitgangspunten voor vergunningen, marktuitvraag en verdere engineering.
Welke beslissing kun je daarna nemen?
Eerst leg je de oplossing vast. Daarna benader je de markt.
Met één ontwerp voorkom je dat leveranciers elk hun eigen scope, oplossing en kostenopbouw kiezen.
Investeren en faseren
Je besluit welke fase je financiert en welke voorbereidingen direct in het budget komen.
Afstemmen en vergunnen
Gebruik het ontwerp in gesprekken met netbeheerder, gemeente, verhuurder en grondeigenaar.
Leveranciers vergelijken
Geef marktpartijen dezelfde basis voor techniek, prijs, beheer, onderhoud, service en SLA.
Veelgestelde vragen
Vragen over het ontwerp van je laadplein
Heb ik altijd eerst een Quickscan nodig?
Nee. Zijn laadbehoefte, voertuigen, laadvensters en groei al uitgewerkt, dan gebruiken we die gegevens. Ontbreekt iets beslissends, dan vullen we dat eerst aan.
Maken jullie ook rijcurves voor trucks?
Ja, wanneer ruimte, voertuiglengte of laadpositie daarom vragen. Daarmee controleren we draaibewegingen en manoeuvreerruimte rond de laadplaatsen.
Is het schetsontwerp al een uitvoeringsontwerp?
Nee. Het schetsontwerp legt indeling, technische richting en uitgangspunten vast. De geselecteerde partij maakt daarna detailengineering en uitvoeringstekeningen.
Kan ik het ontwerp gebruiken voor vergunningen?
Het ontwerp vormt de basis. De locatie en het bevoegd gezag bepalen welke aanvullende tekeningen, berekeningen en onderzoeken nodig zijn.
Kan ik hiermee een RFQ starten?
Ja. Het schetsontwerp vormt de technische basis. In de marktuitvraag leggen we ook prestaties, koppelingen, beheer, onderhoud, service en SLA vast.
Werken jullie met vaste merken of leveranciers?
Nee. Bestaande systemen of een voorkeursleverancier kunnen we meenemen, maar ze bepalen het ontwerp niet.
Heb je een concrete locatie?
Leg je laadplein eens aan me voor.
Vertel hoeveel trucks je nu en later wilt laden en wat je weet over de aansluiting. Dan bepalen we welke uitwerking jouw volgende besluit vraagt.
Je belt rechtstreeks met de adviseur die ook inhoudelijk aan het ontwerp werkt.
